2024天津自学考试00090国际贸易实务串讲（4）
CFR出口成交价＝拿货本钱价＋国内成本＋海外运费＋净收益。
CIF出口成交价＝拿货本钱价＋国内成本＋海外运费、保险费＋净收益。
什么是出口外汇净收入与出口的换汇本钱呢？
出口外汇净收入指的是出口外汇的总收扣除劳务成本等等的外汇收。
如：FOB出口本钱价，就是出口外汇净收。
CFR出口本钱价，则要扣除海外运费，即为外汇净收。
CIF出口本钱价，则要扣除海外运费、保险费后，即为外汇净收入。
出口换汇本钱，是指某一产品出口净收入，一个单位外汇所需要人民币本钱就是出口换汇本钱。
5：什么叫出口盈亏额与盈亏率。
出口盈亏额就是出口销售人民币净收入与出口总本钱的差额。
就是出口销售净收入大于出口总本钱为盈（也就是赚）。
出口销售净收入小于出口总本钱为亏（也就是赔）。
出口盈亏率指的是这个产品的出口盈亏额与出口总本钱的百分比，这就是盈亏率，它是衡量出口盈亏程度的一项要紧指票。它的计算公式为：
出口盈亏率＝［（出口销售人民币净收入－出口总本钱）／出口总本钱］×100％
以上所讲的内容可以参考教课书103到104页。
6，要学会价格当中的各种换算办法。
（1）假如已知FOB价，如外商要你改报CFR或者改报CIF价，如何变呢？
CFR价＝FOB价＋（海外）运费；
CIF价＝（FOB＋海外运费）／（1－保险加成×保险费率）。
（2）假如已知CIF价，要改报FOB价或CFR价，分别应为：
FOB价＝CIF价×（1－保险加成×保险费率）－海外运费
CFR价＝CIF价×（1－保险加成×保险费率）
（3）假如已知CFR价，要改报FOB或CIF价，分别为：
FOB＝CFR－F（海外运费）
CIF＝CFR／（1－保险加成×保险费率）
以上所讲内容大伙可以参看教程书109页－110页举的例子。
7，计价货币和保值条约。
（1）计价货币——就是交易合同中用来计算货价和结算货款的货币。可以是出口国家的货币，也可以是进口国家的货币，或两个都不需要，使用第三国家的货币。但这种货币通常都是可以自由兑换的国际通用的货币，一般出口多使用硬币，进口用软币较为有利。但在实质业务中要看具体状况，还要结合经营意图而定，不可以千篇一律，以偏概全。
（2）保值条约——过去货币与黄金挂钩，以金本位保值，可是目前的货币与黄金已经脱钩了，一般是用硬币来保值。譬如，原来硬币与软币的比值为1：2，后来软币贬值，2变为4，即原价的比值就为1：4，到付款的时候应该按1：4来付款，这种做法就叫保值条约。
8、合同当中的定价办法
在国际贸易中，定价的办法多种多样，可依据合同当事人的意愿采取如下的作价方法。（固定价、非固定价）
（1）固定价——就是交易合同成立的时候，双方定下来的价格。固定价合同一旦成立，双方就要根据合同来交货，来付款。任何一方不可以随意变动。
（2）非固定价——一般市场变动频繁，价格前景捉摸不定难于确定成交价，双方为了不承担价格变动的风险而使用的非固定价。非固定价当中，又外括以下几种：
①后定价格；
②暂定价格；
③部分固定价，部分非因定价格；
④待定价格。（以上详见辅导内容）
（3）还有一种叫做滑动价格，（又叫价格调整条约）。这种价格，一般用于生产周期长的机器设施、大型产品（如飞机、轮船），双方为了防止价格变动的风险，使用的滑动价格。
9、佣金和打折
（1）佣金——佣金指在国际贸易当中，代理人或经纪人，为委托人服务而收取的报酬，或者是中间商、代理商在介绍买卖成交后而获得的收入。
佣金的比率大小，一般学会在1－5％之间。
佣金价的计算，一般以FOB价格为基础，绝对不是以CIF价为基础，就是以纯本钱价来计算，所以一般在交易合同当中，需要订明“佣金按FOB价计算”的条约。
①佣金用百分数来表示，如3％；
②佣金用绝对数来表示（如：每公吨佣金30USD等）。
佣金还有“明佣”和“暗佣”之分，“明佣”就是表示在价格条约之中的：“暗佣”是在合同当中不表示出来，或约定另行支付的。
什么叫做打折呢？打折就是卖方给买方肯定百分比的价格上的减让，通过打折来招揽更多的买卖。大家叫做回扣。
回扣也有两种：一种叫明扣，一种叫暗扣。
打折也可以用百分比表示，也可以用绝对数字表示。
佣金打折的计算办法及其公式大伙要记一记。
10、合同中的价格条约：
一般合同中的价格条约，包含单价和总值两个基本内容。前面串讲贸易术语时已作过介绍：国际贸易中产品单价的组成部分是由：计量单位、单价金额、计价货币和贸易术语四个部分组成的。
第八章国际货物运输
1、为何国际货物运输当中海上运输占了关键的地方？
由于海洋运输投资少，借助它的天然航道，四通八达，它的通货能力非常大，运量大，运费低廉，由于有这类特征，海运在国际运输当中占了80％以上。
2、但有一个缺点就是速度慢，风险比较大。
班轮运输
什么叫做班轮运输，大家在贸易术语里说过班轮条件。班轮，就是轮船企业的船舶根据固定的船期，固定航线，固定的港口往来行驶的，如此的船舶叫做班轮，如此的运输就叫班轮运输。
3、班轮运输的特征：
（1）定时、定点、定线、定费率（叫四固定）；
（2）管装管卸，装卸成本包含在运费当中；
（3）运费相对稳定，运价表由船方拟定；
（4）承运的货物品种数目不限，零星、大宗都可以，对货主便捷。
4、班轮运费的构成（三个部分）：
（1）基本运费（按里程计算）；
（2）装卸费（管装管卸，要收装卸费）；
（3）附加费（如超长，超重等等，要加附加费）。
5、班轮运输计算运费的规范：
（1）按重量计算，用W表示；
（2）按体积、容积计收，用M表示；
（3）按重量、尺码计收，用W／M表示；
（4）从价计收，用AV表示；
（5）综合计收，（即在重量、尽码、价格三者中选最高的收取）；
（6）按计件计收（汽车按辆，牲口按头计收）；
（7）议价计收（对于货价比较低，容易装卸的，象农副商品）。
以上是班轮运输运费的计算标准。
